In May 2000 the GDI engine cars of the Legnum changed to a 2.0 liter engine by an engine change. The top VR-4 had the AYC, which distributed the drive of the rear differential lock electrically like the Lancer Evolution series, and the VR-4 Type S also had active stability control and traction control. The self leveling suspension, which kept the car height with a heavy load, and the first side airbags in Japan were options.
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Also in Business Atlas: the manufacturer of this subject.
Source Japanese Wikipedia: 三菱・レグナムLead paragraph, manufacturertier 2Quote, Lead paragraph, manufacturer
三菱自動車工業がかつて生産・販売していたステーションワゴン型の乗用車である
Sources
1. Japanese Wikipedia: 三菱・レグナム
WikipediaOverview and chronology
2000年5月 - GDIエンジン搭載車はエンジンの変更で2.0Lへ。
Year: Overview and chronology
2000年5月 - GDIエンジン搭載車はエンジンの変更で2.0Lへ。
Lead paragraph, manufacturer
三菱自動車工業がかつて生産・販売していたステーションワゴン型の乗用車である
Overview and chronology, passage 2
特筆される装備としては、荷物を多く積んでも車高を維持しようとする機構のセルフレベリングサスペンションや、当時日本初だったサイドエアバッグなどがオプションで用意されていた。
Body style, station-wagon: Overview and chronology
レグナム（Legnum）は、三菱自動車工業がかつて生産・販売していたステーションワゴン型の乗用車である。
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