Wolseley

The Wolseley 15/50 was an updated version of the Wolseley 4/44 automobile.

The Wolseley CR was a British lorry produced by the Wolseley Motors in the 1910s that saw service with the militaries of the British Empire during the First World War.

The Wolseley Hornet is a six-cylinder twelve fiscal horsepower lightweight automobile which was offered as a saloon car, coupé and open two-seater as well as the usual rolling chassis for bespoke coachwork.

The Wolseley Wasp was a light saloon car produced by Wolseley Motors Limited in 1935 and 1936.

The Wolseley 14/60 is an automobile that was produced by Wolseley Motors in the United Kingdom between 1938 and 1948.

The third Wolseley car, the four-wheeled Wolseley "Voiturette" followed in 1899.

Der Wolseley 10/40 war ein Pkw der unteren Mittelklasse, den Wolseley 1936 herausbrachte.

Der Wolseley 1000 war ein Kleinwagen, der auf dem Mini basierte und den BMC (South Africa) 1967 auf den Markt brachte.

Der Wolseley 11/22 war ein Pkw der unteren Mittelklasse, den Wolseley 1925 als Nachfolger des ersten Ten herausbrachte.

Der Wolseley 12/16 war ein Mittelklasse-Pkw, den Wolseley 1910/1911 als kleines Vierzylindermodell herausbrachte.

Der Wolseley 12/32 war ein Mittelklasse-PKW, den Wolseley 1928 herausbrachte.

Der Wolseley 16/20 war ein Wagen der Mittelklasse, den Wolseley 1910/1911 als Nachfolger des Wolseley 16 vorstellte.

Der Wolseley 16/45 war ein Mittelklasse-PKW, den Wolseley 1927 als ersten Sechszylinderwagen mit obenliegender Nockenwelle herausbrachte.

The Wolseley 18/85 is an automobile which was produced by Wolseley in the United Kingdom from 1938 to 1939 and from 1945 until 1948.

Der Wolseley 24/30 war ein Wagen der oberen Mittelklasse, den Wolseley 1911 als erstes Sechszylindermodell herausbrachte.

Der Wolseley 30/40 war ein Wagen der oberen Mittelklasse, den Wolseley 1914 als kleinere Version des Spitzenmodells 50 herausbrachte.

Der Wolseley 32/80 war ein Wagen der Oberklasse, den Wolseley 1929 parallel zum kleineren Achtzylindermodell 21/60 herausbrachte.

Der Wolseley 35/40 war ein großer Pkw mit Vierzylindermotor, den Wolseley 1912 herausbrachte.

Der Wolseley 7 ½ war ein Pkw, den Wolseley 1902 herausbrachte.

Der Wolseley 8 war ein Pkw mit Zweizylindermotor, den Wolseley 1906 dem größeren Modell 12 zur Seite stellte.

Der Wolseley Eighteen war ein PKW der oberen Mittelklasse, den Wolseleys 1935 herausbrachte.

Der Wolseley Fourteen war ein PKW der Mittelklasse, den Wolseley 1923 herausbrachte.

Der Wolseley Twenty war ein Wagen der oberen Mittelklasse, den Wolseley 1921 als kleineres Sechszylindermodell dem Wolseley 30/40 zur Seite stellte.

Der Wolseley Twenty-Five war ein Oberklasse-PKW, den Wolseleys 1936 parallel zum Modell Twenty-One als größeren Nachfolger des 21/60 herausbrachte.

Der Wolseley Twenty-One war ein Oberklasse-PKW, den Wolseleys 1936 als Nachfolger des 21/60 herausbrachte.

Der Wolseley Seven war der erste und einzige Kleinwagen, den Wolseley zwischen den beiden Weltkriegen herausbrachte.

Der Wolseley 16/35 war ein Mittelklasse-Pkw, den Wolseley 1925 als Nachfolger des ersten Fourteen herausbrachte.

Der Wolseley Nine war ein PKW der unteren Mittelklasse, den Wolseley 1934 herausbrachte.

Wolseley 21/60 ist der Name zweier unterschiedlicher PKWs der Oberklasse, die von Wolseleys parallel gefertigt wurden.

Der Wolseley 15/40 war ein Wagen der unteren Mittelklasse, den Wolseley 1921 als kleineren Nachfolger des Wolseley 16/20 herausbrachte.

Der Wolseley Sixteen war ein PKW der Mittelklasse, den Wolseleys 1933 als Nachfolger der fast baugleichen Modelle 16/45 und Viper herausbrachte.