The Freight Rover 200-300 was a range of light commercial vans sold from 1982 to 1989 by Freight Rover, the commercial vehicle division of the Land Rover group within the Austin Rover Group that appeared in 1981 when British Leyland was split up. It grew out of the Leyland Sherpa: the revised Sherpa K2 of 1982 added a Range Rover style grille, a larger sliding door that let a Euro pallet be loaded crosswise, a longer wheelbase giving 9.3 cubic metres of load space, a factory LPG conversion and a four-wheel-drive option. A facelift in 1984 brought new headlamps, bumpers and dashboard and renamed the range Freight Rover 200, with a 13 cubic metre Freight Rover 300 high-capacity version that replaced the Leyland EA and could take a 2.5 litre diesel or, for police and emergency services, a Rover 3.5 litre V8 with automatic gearbox. An electric Sherpa was also built with Lucas Chloride. When Freight Rover was merged into Leyland DAF the model became the Leyland DAF 200-400.
Facts
Engine Class Connections
Exemplifies
Source Freight Rover 200-300 (German Wikipedia)
Of Make
Source Freight Rover 200-300 (German Wikipedia)
In the Other Atlases
Manufactured By
Also in Business Atlas: the manufacturer of this subject.
Source Freight Rover 200-300 (German Wikipedia)Lead, Austin Rover GroupQuote, Lead, Austin Rover Group
1981 wurde der British Leyland Motor Corporation Konzern aufgespalten, wodurch die Austin Rover Group entstand. Zu ihr gehörte Land Rover mit der Nutzfahrzeugsparte Freight Rover.
Originated In
Also in Geography Atlas: where this subject originated.
Source Freight Rover 200-300 (German Wikipedia)Production endQuote, Production end
Durch die Privatisierungen der britischen Regierung unter Margaret Thatcher wurde Austin Rover aufgespalten.
Sources
1. Freight Rover 200-300 (German Wikipedia)
Freight Rover Sherpa K2
1982 startete der überarbeitete Leyland Sherpa, der mittlerweile Marktanteile aufgrund des erneuerten Ford Transits verloren hatte, als Freight Rover Sherpa K2.
Freight Rover 200-300, end
Die Lkw und Kleinlieferwagen von Freight-Rover wurden in das zusammen mit DAF gegründete Unternehmen Leyland DAF eingebracht und das Modell hieß nun Leyland DAF 200-400.
Freight Rover 200-300, light vans
Die Lkw und Kleinlieferwagen von Freight-Rover wurden in das zusammen mit DAF gegründete Unternehmen Leyland DAF eingebracht
Freight Rover 200-300, engines
Der 300 erhielt nun auch einen 2,5-Liter-Dieselmotor
Freight Rover 200-300, diesel
Der 300 erhielt nun auch einen 2,5-Liter-Dieselmotor
Sherpa K2, LPG
war nun eine LPG-Umrüstung ab Werk erhältlich
Freight Rover 200-300, electric version
Freight Rover führte auch eine elektrisch betriebene Version des Sherpa ein, die eine Reichweite von 50 bis 60 Meilen bot.
Lead, Austin Rover Group
1981 wurde der British Leyland Motor Corporation Konzern aufgespalten, wodurch die Austin Rover Group entstand. Zu ihr gehörte Land Rover mit der Nutzfahrzeugsparte Freight Rover.
Production end
Durch die Privatisierungen der britischen Regierung unter Margaret Thatcher wurde Austin Rover aufgespalten.
Of Make: Freight Rover, Lead
1981 wurde der British Leyland Motor Corporation Konzern aufgespalten, wodurch die Austin Rover Group entstand. Zu ihr gehörte Land Rover mit der Nutzfahrzeugsparte Freight Rover.
Exemplifies: Road Freight Transport, Lead, kind of vehicle
1981 wurde der British Leyland Motor Corporation Konzern aufgespalten, wodurch die Austin Rover Group entstand. Zu ihr gehörte Land Rover mit der Nutzfahrzeugsparte Freight Rover.
In Group: Light and Medium Commercial Trucks, Lead, placement
1981 wurde der British Leyland Motor Corporation Konzern aufgespalten, wodurch die Austin Rover Group entstand. Zu ihr gehörte Land Rover mit der Nutzfahrzeugsparte Freight Rover.
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