The Libero of 2002 was the Libero Cargo, the commercial van version of the Libero that Mitsubishi kept in production after the wagon ended in 2001, with the 1.3 liter and 1.5 liter 12 valve engines with three valves per cylinder. The carburetor engine version was still on sale, which made it the last Japanese car with a carburetor, and its successor was to be the Lancer Cargo. The name Libero is Italian for free, chosen for a versatile car with a wide range of action.
Facts
Connections
Exemplifies
Followed By
Model Year Of
Of Make
Preceded By
In the Other Atlases
Manufactured By
Also in Business Atlas: the manufacturer of this subject.
Source Japanese Wikipedia: 三菱・リベロLead paragraph, manufacturertier 2Quote, Lead paragraph, manufacturer
三菱自動車工業が生産・販売していたステーションワゴン・ライトバンである
Sources
1. Japanese Wikipedia: 三菱・リベロ
WikipediaOverview and chronology
リベロカーゴは、終始1.3Lと1.5Lの気筒あたり3バルブ方式の12バルブ、電子制御キャブレター仕様（ダウンドラフト1バレル）とディーゼルの展開で
Year: Overview and chronology
リベロカーゴは、終始1.3Lと1.5Lの気筒あたり3バルブ方式の12バルブ、電子制御キャブレター仕様（ダウンドラフト1バレル）とディーゼルの展開で
Lead paragraph, manufacturer
三菱自動車工業が生産・販売していたステーションワゴン・ライトバンである
Overview and chronology, passage 2
ランサーカーゴが後継となる。
Body style, station-wagon: Overview and chronology
リベロ（LIBERO）は、三菱自動車工業が生産・販売していたステーションワゴン・ライトバンである。
View the Source Reader Challenges (0)
No disputes yet. Spotted an error or a better source? Open the first one.
Sign in to dispute this or suggest a correction.