The Maybach SW 42 was the last Maybach passenger car, built in Friedrichshafen from 1939 or 1940 until 1941, when the factory stopped making automobiles. It was the final stage of the SW series of swing-axle cars after the SW 35 and SW 38, with a six-cylinder engine enlarged to 4.2 litres. German Wikipedia counts about 900 cars for the whole SW line. Maybach sold it as a chassis for coachbuilt bodies, and after 1941 the Friedrichshafen works never resumed building passenger cars.
Facts
Engine Class Connections
Exemplifies
Source Maybach-Motorenbau (Wikipedia, German edition)
Of Make
Source Maybach-Motorenbau (Wikipedia, German edition)
In the Other Atlases
Manufactured By
Also in Business Atlas: the manufacturer of this subject.
Source Maybach-Motorenbau (Wikipedia, German edition)Pkw-Modelle, ListeQuote, Pkw-Modelle, Liste
Maybach SW 42, 1939/40
Originated In
Also in Geography Atlas: where this subject originated.
Source Maybach-Motorenbau (Wikipedia, German edition)LeadQuote, Lead
war ein deutscher Motoren- und Pkw-Hersteller
Sources
1. Maybach-Motorenbau (Wikipedia, German edition)
Zwischenkriegszeit, Ende der Automobilproduktion
Ab 1941 stellte das Friedrichshafener Werk keine Automobile mehr her.
Pkw-Modelle, Liste
Maybach SW 42, 1939/40
Lead
war ein deutscher Motoren- und Pkw-Hersteller
Exemplifies: Automobile Transport, Zwischenkriegszeit, Fahrgestell
Wie zu dieser Zeit in der Fahrzeugklasse üblich, wurden auch die Maybach-Luxuswagen vom Werk nur als Fahrgestell ohne Karosserie ausgeliefert
In Group: Luxury Cars, Zwischenkriegszeit, Fahrgestell
Wie zu dieser Zeit in der Fahrzeugklasse üblich, wurden auch die Maybach-Luxuswagen vom Werk nur als Fahrgestell ohne Karosserie ausgeliefert
View the Source2. Motor Sport: That Maybach
Motor SportLetter, SW 38 and SW 42 enginesQuote, Letter, SW 38 and SW 42 engines
The car is almost certainly a 6-cylinder SW38 or SW42.
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