The Libero of 1998 was in its seventh year, a station wagon and light van on the base of the Lancer and Mirage, with the Libero Cargo van using the 1.3 liter and 1.5 liter 12 valve engines, with carburetor and diesel versions, and the wagon with the 1.6 liter V and the 1.8 liter GT. It was the last Japanese car to keep a carburetor to the end, and its name is Italian for free. The name Libero is Italian for free, chosen for a versatile car with a wide range of action.
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Also in Business Atlas: the manufacturer of this subject.
Source Japanese Wikipedia: 三菱・リベロLead paragraph, manufacturertier 2Quote, Lead paragraph, manufacturer
三菱自動車工業が生産・販売していたステーションワゴン・ライトバンである
Sources
1. Japanese Wikipedia: 三菱・リベロ
WikipediaOverview and chronology
リベロカーゴは、終始1.3Lと1.5Lの気筒あたり3バルブ方式の12バルブ、電子制御キャブレター仕様（ダウンドラフト1バレル）とディーゼルの展開で、日本車では最後までキャブレターを搭載していた車種であった。
Year: Overview and chronology
リベロカーゴは、終始1.3Lと1.5Lの気筒あたり3バルブ方式の12バルブ、電子制御キャブレター仕様（ダウンドラフト1バレル）とディーゼルの展開で、日本車では最後までキャブレターを搭載していた車種であった。
Lead paragraph, manufacturer
三菱自動車工業が生産・販売していたステーションワゴン・ライトバンである
Overview and chronology, passage 2
イタリア語で「自由な」（英語のfree）を意味する言葉。
Body style, station-wagon: Overview and chronology
リベロ（LIBERO）は、三菱自動車工業が生産・販売していたステーションワゴン・ライトバンである。
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