The Honda CBX125 was a 125 cc class motorcycle that Honda Motor Co. built and sold until 1996. In the early 1980s Honda sold the two-cylinder CB125T and the single-cylinder CB125JX side by side in the 125 cc four-stroke class, and the CBX125 was developed when the CB125JX was fully redesigned in 1984. Two versions were offered, the CBX125F, a naked bike with a headlight cowl, and the CBX125 Custom, an American-style model. Its main feature is the 124 cc air-cooled four-stroke four-valve DOHC single-cylinder JC11E engine, with a bore and stroke of 58.0 by 47.0 mm and a compression ratio of 11.0, which uses the radial valve layout and two carburettors in the same way as the CBX250RS. The F version was tuned for high revs and the Custom for low and mid-range torque, and a 1993 update changed the engine character, so early and late types are distinguished.
Facts
Engine Class Connections
Exemplifies
Source ホンダ・CBX125 (Wikipedia)
Of Make
Source ホンダ・CBX125 (Wikipedia)
In the Other Atlases
Manufactured By
Also in Business Atlas: the manufacturer of this subject.
Source ホンダ・CBX125 (Wikipedia)LeadQuote, Lead
CBX125(シービーエックス125)は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。
Sources
1. ホンダ・CBX125 (Wikipedia)
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このうち1984年にCB125JXのフルモデルチェンジが実施されることになり、開発されたのが本モデルであり、ヘッドライトカウルを装備するネイキッドタイプとしたCBX125F、アメリカンタイプとしたCBX125カスタムの2モデルが設定された。
Article text, status
1996年に生産中止。
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このうち1984年にCB125JXのフルモデルチェンジが実施されることになり、開発されたのが本モデルであり、ヘッドライトカウルを装備するネイキッドタイプとしたCBX125F、アメリカンタイプとしたCBX125カスタムの2モデルが設定された。
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本モデル最大の特徴は、搭載される内径x行程:58.0x47.0(mm)・排気量124cc・圧縮比11.0のJC11E型空冷4ストローク4バルブDOHC単気筒エンジンにある。
Lead
CBX125(シービーエックス125)は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。
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